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본 연구에서는 탄소 배출량을 최소로 하는 차량 경로 탐색 기법을 제안하였다. 차량의 이동과정에서 발생되는 탄소 배출량은 경로를 형성하는 노드의 순서와 이때 차량에 탑재하는 화물의 무게따라 배출량이 달리 산정된다. 본 연구에서 제안하는 기법은 각 노드에서의 탑재되는 무게와 순서를 동시에 고려하도록 saving 알고리듬의 개념을 기본으로 C-Saving 알고리즘을 적용하였다. C-Saving 알고리즘은 기존의 saving 알고리즘과 비교 분석을 통하여 탄소 배출량을 줄일 수 있는 경로를 제공함으로서 효과적인 경로의 의사결정을 할 수 있도록 돕는다.
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참고문헌 (22)
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김태호 / 2010 / 도로교통부문의 온실가스 배출량 산정 방법론 비교연구 / 대한토목학회지 58(9):67~73
박석하 / 2009 / 환경친화적 수.배송 물류활동의 지표 활용에 관한 사례연구 / 로지스틱스연구 17(1):21~31
신재천 / 2011 / TPL배송을 위한 탄소배출량 산정모형에 관한 실증 연구 : 의약품 물류기업을 중심으로
이석준 / 2009 / 친환경 수·배송 물류에서 트럭의 적재율에 따른 이산화탄소 배출량 계산과 관리방법에 관한 사례 연구 / 녹색물류학회지 1(2):40~48
최영재 / 2012 / 탄소배출 및 탄소 거래를 고려한 이 기종 차량경로 문제
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