분할형 성형코어의 자속밀도 향상에 관한 연구

성백섭

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자료유형: 학술저널

저자정보: 성백섭 (조선대학교)

저널정보: 조선대학교 공학기술연구원 공학기술논문지 공학기술논문지 제9권 제4호

발행연도: 2016.12

수록면: 297 - 302 (6page)

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This paper describes independent multi-phase motor with a maximum torque among DC motor used for Divide Type Powder Molding Core BLDC. Independent multi-phase BLDC motor has characteristic that density of core are independent electrically. This paper is modeling of magnetic flux density BLDC motors, one has low magnetic flux density type and the other has high magnetic flux Density type, and it shows simulation of them, compares its characteristics. This paper focuses on starting performance improvement and magnetic flux density improvement of brushless DC motor for EV. As a result of simulation, the efficiency of BLDC motor of high magnetic flux density 7.41~7.48 g/cm2 is higher than BLDC motor of low magnetic flux density 7.11~7.28 g/cm2. It is also found that the motor efficiency of independent multi-phase BLDC motor was decreased by the magnetic flux density of independent BLDC motor. In order to increase efficiency from the motor and keep the motor operating at its most quality warranty, the high magnetic flux density of divide type power molding core using on motor for an EV is proposed and analyzed specifically.

#BLDC #Moulding analysis #Multi-phase #EV #Magnetic flux density #Motor efficiency

참고문헌 (10)

참고문헌 신청

P. Pillay / 1989 / Modeling, Simulation, and Analysis of Permanent -Magnet drives, Part 11: The Brushless DC Motor Drive / IEEE Trans. on Ind. App 5(2)

Byoung - Kuk Lee / 2003 / Advamced Simulation Model for Brushless DC motor drives / Journal of Power Electonics 3(2)

H. Le-huy / 1986 / Minimization of Torque Ripple in Burshless DC motor Drive / IEEE Transactions on Industry Applications IA-22(4):748~755

P. Pillay / 1987 / Application Characteristics of Permanent Magnet Synchronous and Brushless DC Motor for Servo Drives / IEEE IAS Annual Meeting :380~390

D. C. Hanselman / 1994 / Minimum Torque Ripple, Maximum Efficiency Excitation of Brushless Permanent Magnet Motors / IEEE Trans. On IE 41(3):292~300

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