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신상준 (Seoul National University) 임병욱 (Seoul National University) 공건혁 (Seoul National University) 고광인 (Seoul National University) 박선후 (Seoul National University) 강승훈 (Seoul National University) 조해성 (Jeonbuk National University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제33권 제2호(통권 271호)
발행연도
2023.4
수록면
119 - 127 (9page)
DOI
10.5050/KSNVE.2023.33.2.119

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In the recent decades, rotorcrafts have been examined and subjected to experimentation for higher harmonic control (HHC) for hub vibratory load reduction through hydraulic swashplate actuation, or individual blade control (IBC). This paper presents a design of a linear quadratic Gaussian (LQG) regulator based on the LTI representation of HART-II rotor and evaluate its controlled stability and sensitivity. Specifically, a linear quadratic control synthesis for vibration reduction using the revised IBC control inputs of N/rev and (N±1)/rev, which will enable a linear time-invariant identification of a rotor, is presented. The following aspects are detailed: (1) a multi-body aeroelasitc rotor analysis of the baseline HART-II and UH-60A rotor; (2) the LTI identification method; and (3) the design and simulation of LQG closed-loop vibratory load control law.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (12)

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