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저자정보
이한결 (지엠 테크니컬센터 코리아) 선광상 (지엠 테크니컬센터 코리아) 김성현 (지엠 테크니컬센터 코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2023.5
수록면
590 - 595 (6page)

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This study began with the demand for an improved analysis and design process for the robust design of the vehicle’s towing system, triggered by performance defects found in the physical test. Research was conducted in the order of first revising the current FE model to precisely capture the root cause of the physical test result. Detailed joint modeling including solid meshed bolt and bolt pretension was added to the FE model to capture the bolt fastening force, which was the root cause of the test defect. Consequently, possible tolerance and deviation range of design and test variables were defined and applied to the model to secure the design robustness. Using the Kriging method based on the number of factors and ranges, system response surface was derived which is applied to design the system effectively and robustly.
#Towing #FEM(Finite Element Analysis) #DOE(Design of Experiments) #Variation study #Minitab #ANOVA(Analysis of Variance) #Kriging #Monte Carlo

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석을 통한 견인 장치 성능 개발
3. 견인 장치 강도 검증 시험과 결과
4. 해석 모델 개선 및 Variation Study
5. 결론
References

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