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한국기계연구원 기계기술정책 정책지 기계기술정책 정책지 No.103
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초록· 키워드

□ 수소산업 활성화를 위해 인프라(생산, 저장) 분야 중심의 정부의 정책적 주도 및 수소 활용 분야의 민간주도의 투자가 필요하며, 성공사례 제시로 글로벌 주도권 확보 필요

□ 탄소중립·미세먼지 저감·신 사업군 형성 등의 이유로 수소 밸류체인의 각 국가별 정책과 주요 기관들의 사업이 활발히 추진되고 있음
○ 특히 무탄소 수소생산･저장･활용의 기술에 대한 투자가 진행되고 있으며 선도적 입지를 차지하기 위한 전략이 추진되고 있음
- 수소 밸류체인 형성을 위한 각 국가의 정책, 사업전략이 추진되고 있음
(○: 낮음, ◑: 보통, ◕: 높음, ●: 매우 높음)
〈표는 본문 참조〉

○ 독일, 일본에 비해서 수소 생산·저장 관련 기술 가중치는 낮음
- 그린수소 그린암모니아 등의 친환경 수소생산·저장에 관한 기술의 관심도를 높일 필요가 있음
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목차

  1. [표지]
  2. [목차]
  3. [Executive Summary]
  4. [1. 서론]
  5. □ 교토의정서(1997) 이후 이어진 탄소 감축을 통한 기후변화 대응 방향이 2020년 전후로 주요국 탄소중립 선언으로 탄소 배출을 제로화하는 방향으로 전환
  6. □ 새로운 환경문제로 등장하고 있는 미세먼지 저감 중요성 부각
  7. □ 수소 산업이라는 새로운 산업군 형성
  8. [2. 국가별 수소 정책 현황]
  9. □ 한국(수소 경제 활성화 로드맵)
  10. □ 일본(수소·연료전지 전략로드맵)
  11. □ 독일(국가수소전략, Nationale Wasserstoffstrategie)
  12. □ 미국(수소경제로의 전환, H2@Scale)
  13. □ 중국(수소차 중심의 ‘수소굴기’)
  14. □ 주요국 수소자동차 정책 로드맵
  15. [3. 수소밸류체인별 시장]
  16. □ 수소 생산시장 현황
  17. □ 수소 저장 /유통 시장 현황
  18. □ 수소활용 시장 현황
  19. [4. 수소밸류체인별 주요 기관]
  20. □ 국내 주요 기관
  21. □ 국외 주요 기관
  22. [5. 결론 및 시사점]
  23. □ 수소산업의 활성화를 위해서는 효율적인 정부정책과 민간주도의 투자가 필요하며 시범 사업 등의 성공사례 도출·확산으로 글로벌 수소산업 시장 주도권 확보 필요
  24. □ (수소 정책) 수소 생산, 저장 분야 인프라 기술은 주도적인 탈탄소 산업을 구축할 수 있는 핵심 동인으로 수소 밸류체인별 균형있는 정책적 지원이 필요
  25. □ (수소생산) 생산규모는 지속적으로 늘어날 것으로 보이며 그린수소의 연구개발 투자 비중이 높아질 것으로 보임
  26. □ (수소저장/운송) 수소의 효율적인 저장/운송을 위한 다양한 연구가 진행되고 있으며 그 중 액화수소 저장 기술이 주목받고 있음
  27. □ (수소 활용) 수소자동차 시장이 지속적으로 성장할 것으로 보이며, 연료전지 기반의 발전소 이용도 증가할 것으로 보임
  28. □ (수소 인프라) 수소 밸류체인이 역량을 발휘하기 위해서는 각 부문별 정책적 지원 및 유관기관과의 협력이 필요함
  29. [참고문헌]
  30. [기계기술정책 발간 목록]

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