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학술저널
저자정보
황순재 (Kongju National University) 오민성 (Kongju National University) 설우철 (Wonhyo) 유문규 (Wonhyo) 정영구 (Gonggam Gonghak) 홍석무 (Kongju National University)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조학회지 Vol.32 No.5
발행연도
2023.10
수록면
283 - 288 (6page)
DOI
10.7735/ksmte.2023.32.5.283

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

반응표면법을 이용한 대형 수소 전기 트럭의 배터리 캐리어의 중량 개선 모델 설계
황순재 ,  설우철 ,  유문규 외 2명 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2023.11 학술대회자료
반응표면법을 이용한 상용 수소 전기 대형 트럭 배터리 캐리어 경량화 모델 설계의 제안
황순재 ,  오민성 ,  설우철 외 3명 한국생산제조학회지 2023.10 학술저널

초록· 키워드

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This study optimized the shape of the battery carrier to reduce weight in response to the increasing battery capacity required for commercial hydrogen electric heavy trucks. The Response Surface Method (RSM) was utilized to optimize the frame design while maintaining the same stress level as the conventional frame model. An optimal design was realized by substitute the material of battery frame from steel to aluminum and in addition reinforcing it with glass fiber sheet molding compounds (GF-SMC). Four design variables were identified to adjust the frame thickness to reduce the frame weight. The objective function was set as minimizing the weight of the battery carrier while maintaining stress levels equivalent to the conventional frame model using steel. The predicting accuracy from RSM shows a good result as 98%. Consequently, the proposed model achieved a weight reduction of 29.7% compared to the conventional model at the same stress level.
#Design variable #Equivalent stress #Finite element analysis #Battery carrier #Weight reduction

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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