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학술저널
저자정보
(전남대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제27권 제6호
발행연도
수록면
53 - 58 (6page)
DOI
10.9726/kspse.2023.27.6.053

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초록· 키워드

이 논문에서는 배관에 축방향 모드가 입사되었을 때 결함에서 반사된 신호 중 축대칭 모드의 모드변환 특성을 실험적으로 규명하고자 한다. 선행 논문의 수치해석에 사용된 동일 배관에 대해 실험을 수행하여 축대칭 모드변환의 시간-주파수 특성을 분석하고 결함 크기와 반사계수 사이의 상관관계를 규명한다. 실험은 자왜센서를 이용한 비틀림 유도파를 배관에 가진하고 동일 센서로 결함반사 신호를 수신하는 방식을 사용하였다. 실험 결과로부터 원주방향 길이가 일정할 때 주 모드의 반사계수는 반경방향 깊이가 깊어지면 비례하여 선형적으로 증가하지만, 모드 변환된 모드는 반 정현파 특성을 보이며 두께의 절반 깊이에서 최대 반사계수를 갖는다는 것을 규명하였다.
#모드변환 #대칭 모드 #첩릿변환 #시간-주파수 #반사계수 #Mode Conversion #Symmetric Mode #Chirplet Transform #Time-frequency #Reflection Coefficient
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목차

  1. 초록
  2. Abstract
  3. 1. 서론
  4. 2. 축대칭 모드변환 해석
  5. 3. 실험장치 및 결과
  6. 4. 결론
  7. References

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