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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.1
- 수록면
- 1 - 10 (10page)
- DOI
- 10.5139/JKSAS.2024.52.1.1
이용수
초록· 키워드
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유도탄에는 체결류 자리와 같이 딤플 또는 Cavity로 표현이 가능한 다양한 표면 형상들이 존재한다. 본 연구에서는 Blunt-Fin에 딤플을 적용하여 항력과 충격파에 미치는 영향에 대하여 확인하였다. 3차원 형상과 실물 풍동시험을 수행하기에 앞서 2차원 모델의 전산해석을 수행하였다. 전산해석에 적용된 난류 모델은 SST k-ω 모델을 사용하였고 Mach number 0.3 ~ 0.8 영역에서 수치해석을 수행하였다. 딤플의 형상변수 중 깊이와 위치를 변화시켜가며 항력계수와 충격파 양상을 비교하였다. 본 연구에서는 아음속 영역에서 딤플이 항력과 충격파에 미치는 유의미한 항력감소 및 충격파 위치 변화결과를 확인하지 못하였으나 천음속 영역대에 해당하는 M = 0.8 모델에서 딤플에 따른 충격파 위치 변화가 존재하는 것을 확인하였다.
목차
ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수치해석 방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 결론 및 토의
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
Choi, K., Jeon, W. P. and Choi, H. C., “Mechanism of Drag Reduction by Dimples on a Sphere, Physics of Fluids,” Vol. 18, April 2006, pp. 18~22.
Van Nesselrooij, M., Veldhuis, L. L. M., Van Oudheusden, B. W. and Schrijer, F. F. J., “Drag reduction by Means of Dimpled Surfaces in Turbulent Boundary Layers,” Exp Fluids, Vol. 57, August 2016, pp. 142~156.
Gattere, F., Chiarini, A. and Quadrio, M., “Dimples for Skin-Friction Drag Reduction: Status and Perspectives,” Fluids, Vol. 7, July 2022, pp. 240~262.
Tay, J., Lim, T. T. and Khoo, B. C., “Drag Reduction with Diamond-Shaped Dimples,” AIAA Aviation 2019 Forum, June. 2019, p. 2396.
Kontis, K., Lada, C. and Zare-Behtash, H., “Effect of Dimples on Glancing Shock Wave Turbulent Boundary Layer Interaction,” Shock Waves, Vol. 17, Nov. 2007, pp. 323～335.
Van Nesselrooij, M., Veldhuis, L. L. M., Van Oudheusden, B. W. and Schrijer, F. F. J., “Drag reduction by Means of Dimpled Surfaces in Turbulent Boundary Layers,” Exp Fluids, Vol. 57, August 2016, pp. 142~156.
Gattere, F., Chiarini, A. and Quadrio, M., “Dimples for Skin-Friction Drag Reduction: Status and Perspectives,” Fluids, Vol. 7, July 2022, pp. 240~262.
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