타이어 구름 저항 측정 방법 간 최적화된 추정 방법 연구 및 적용

Q: 이 논문에서 정의한 타이어 구름 저항이란 무엇인가?

타이어 구름 저항은 노면과 타이어의 접지에 의해 발생하는 저항을 의미한다. 이는 자동차 주행 효율에 영향을 미치는 주요 인자 중 하나로, 10% 저감 시 차량 CO2 배출량을 1.5% 감소시킬 수 있다. 타이어 단품 단위로 그 수준을 측정하며, ISO 28580 및 SAE J1269와 같은 글로벌 표준 측정 방법을 사용한다.

Q: ISO 28580으로 SAE J1269 타이어 구름 저항을 추정하는 최적화된 방법은 무엇인가?

연구 결과, ISO 28580 구름 저항을 사용하여 SAE J1269 구름 저항을 추정할 때, 하중과 공기압 영역을 세분화하여 각 영역별 선형 회귀 모형을 수립하는 방법이 가장 높은 상관성을 보였다. 이 방법은 결정 계수 R² 0.9 이상, 평균 오차 0.1 수준의 정확도를 나타내며, 다른 추정 방법보다 오차 수준이 0.2 개선됨을 확인하였다.

서정인; 서명규; 염기호; 장영석; 이기연

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 서정인 (현대자동차) 서명규 (현대자동차) 염기호 (현대자동차) 장영석 (현대자동차) 이기연 (현대자동차)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2023년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

발행연도: 2023.11

수록면: 238 - 244 (7page)

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To measure tire rolling resistance, majority of the industry uses two methods, ISO 28580 and SAE J1269. Differences of test procedures between them result in tradeoffs in measurement time and coverage. ISO 28580 requires 2 hours per tire measurement and it only can represent resistance under limited driving condition. on the other hands SAE J1269 requires 4 hours per tire but can represent resistances under various axial loads and pressures. Thus there has been a requirement to estimate various resistances by using simpler resistances. This study describes an optimized method to estimate tire resistance measured on SAE J1269 by using tire resistance measured on ISO 28580. This paper suggests building linear regression models between ISO 28580 and SAE J1269 on several areas separated by axial loads and tire pressures. The suggested method showed R2 of 0.9 and mean absolute error of 0.1.

#Tire Rolling Resistance(타이어 구름 저항) #Measurement Standards(측정 방법) #SAE J1269 #ISO 28580 #Optimized(최적화된) #Correlation(상관성) #Estimation(추정)

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