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초록·키워드
최근 철도시설 하부와 주변에서 이루어지는 지하터널 굴착작업은 대부분이 발파작업으로 이루어지기 때문에 발파진동으로 인하여 철도시설물에 손상을 줄 뿐만 아니라 열차운행 안전에 심각한 문제가 발생할 수 있다. 일반적으로 철도시설물에 대한 발파진동 허용기준은 0.3cm/sec으로 설정하여 설계와 시공이 이루어지고 있는데, 발파진동 허용기준이 철도시설물의 구조적, 재료적 특성으로 볼 때 너무 낮게 설정되어 있다. 본 연구는 경부선 철도에 운행되고 있는 다양한 열차의 진동을 수회에 걸쳐 측정하여 열차진동의 특성을 분석하여 발파진동 특성과 비교분석하고, 열차진동 측정 값, 국내 도로 및 산업시설물 관리기준, 철도안전관리 시행세칙의 지진 황색경보 조치기준 등을 종합적으로 분석하여 철도시설물에 대한 발파진동 허용기준을 제안하였다.
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