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학술저널
저자정보
홍사영 (한국해양과학기술원) 박동민 (한국해양과학기술원) 정재환 (한국해양과학기술원) 서민국 (한국해양과학기술원) 조석규 (한국해양과학기술원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제61권 제2호(통권 제254호)
발행연도
2024.4
수록면
125 - 134 (10page)
DOI
10.3744/SNAK.2024.61.2.125

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The Safe Operating Envelope (SOE) combined with Short-Take-Off and Vertical Landing (STOVL) performance is an essential consideration of a light aircraft carrier for design of hull shape with excellent seakeeping performance in terms of naval air operations as well as traditional naval ship missions such as Transit and Patrol (TAP), and Replenishment at Sea (RAS) and so on. A variety of procedures are systematically combined to determine SOE considering rather complicated missions associated with operation of aircraft onboard.
The evaluation of take-off and landing safety missions onboard should consider wind effect on deck and severer seakeeping indices and standards compared with conventional naval ships. In order to support take-off and landing missions, various support activities of the crews are required. So, additional evaluation is needed for indicators such as MSI(Motion sickness Index) and MII(Motion Induced Interruptions), which are quantitative indicators of work ability that appear as a result of motion response.
In this study, a standard procedure is developed including the seaworthiness performance indicators, standards, and evaluation procedures that should be considered during design of STOVL aircraft carrier. Analysis results are discussed in terns of air-wake on deck as well as seakeeping indices associated with design parameter changes in view of conceptual design of a light aircraft carrier.
#Light aircraft carrier(경항공모함) #Safe operating envelop(안전임무 수행범주) #Short-take-off and vertical landing(단거리 수직 이착륙) #Seakeeping(내항성능)

목차

1. 서론
2. 안전임무 내항성능해석
3. 안전임무 수행범주 일관 해석
4. 안전임무 수행범주 해석예시 및 결과고찰
5. 결론
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