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초록·키워드
전기차 산업에서 차량의 성능 향상과 효율 개선은 자동차 시장의 지속적 성장과 경쟁력 강화를 위한 중요한 과제이다. 전기차 구동 모터는 차량의 효율, 출력, 주행거리와 직결되는 핵심 요소로, 차량의 주행 사이클에서 반복되는 가속과 감속 상황에서 모터는 연속 토크 및 출력 구간이 주로 작동하므로, 이 운전 영역에서의 효율을 극대화하는 설계가 요구된다. 특히 슬롯 수, 도체 수, 직렬 턴 수 등 고정자 권선 설계 변수는 모터 성능에 큰 영향을 미치며, 이를 최적화하는 연구가 필요하다. 본 논문에서는 전기차 구동 모터의 전원 사양과 목표 설계 사양을 바탕으로, 정격 속도, 최대 속도, 연속 운전 조건을 모두 만족시키는 각동선 고정자 권선 설계 방법을 제시한다. 이를 위해 인덕턴스와 쇄교자속의 상관관계를 나타내는 Phi-L 맵을 구성하고, 요구사양을 충족하는 목표 설계 파라미터 범위를 설정하였다. 이후 8극 48슬롯과 8극 72슬롯에서 다양한 직렬 턴 수, 도체 수, ... 전체 초록 보기
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