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저자정보
김시중 (현대자동차) 강태규 (현대자동차) 장현준 (현대자동차) 박민준 (현대자동차) 김우성 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,756 - 1,763 (8page)

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In this study, to improve the difficulty in estimating SOC (State of Charge) due to the flat SOC-OCV (Open Circuit Voltage) characteristics of LFP (LiFePO4) batteries, we evaluate OCV measurements at various C-rates and propose an SOC estimation algorithm through the relationship between current and polarization voltage according to the rest time. A time with high accuracy is selected from the polarization values according to various rest time, and the SOC simulation value calculated through proposed algorithm is verified in various charging situations such as CP (Constant Power), CC (Constant Current) and QC (Quick Charge). At high currents, an error of up to 15% is observed, but at low currents of 40A or less, an error within about 5% is confirmed. In conclusion, the Ah method, which is mainly used to estimate the SOC of LFP batteries, has a high possibility of SOC error, such as when errors in the current sensor accumulate or when charging and discharging is performed only in a flat OCV area. At this time, if a large difference is found compared to the SOC value calculated through the proposed algorithm in this paper, there is an expected effect of proceeding with SOC correction.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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