In-Wheel 모터용 Axial Flux Motor의 토폴로지별 특성 비교

Q: 이 논문에서 정의한 Axial Flux Motor란 무엇인가?

Axial Flux Motor는 고정자와 회전자가 축방향으로 배치되는 특징을 가지며, 짧은 축방향 길이와 큰 외경을 통해 박형 구조를 구현할 수 있다. 이러한 구조적 특성으로 인해 높은 토크밀도를 보유할 수 있어 In-Wheel 모터로서 적합한 특성을 보인다. 구성 방식에 따라 다양한 토폴로지로 분류된다.

Q: In-Wheel 모터용 AFM 토폴로지별 효율과 토크밀도 특성은 어떠한가?

연구 결과, In-Wheel 모터용 AFM의 토크밀도는 YASA, DSSR, SSSR 순으로 높게 나타났다. 반면, 주운전점에서의 효율은 SSSR이 가장 높고 YASA와 DSSR이 그 뒤를 이었다. 이는 SSSR이 낮은 포화도로 인해 상대적으로 적은 전류로 토크를 만족시켜 동손이 작기 때문이다.

이지훈; 배병철; 임명섭

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이지훈 (한양대학교) 배병철 (한양대학교) 임명섭 (한양대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

발행연도: 2024.11

수록면: 1,874 - 1,878 (5page)

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This paper compares the characteristics of axial flux motors for in-wheel motors. In-wheel motors can reduce the number of e-powertrain components in an electric vehicle compared to a central drive system, making the vehicle system more efficient. In-wheel motors require high torque density characteristics due to space constraints. Axial flux motors have a thin structure with a short axial length and a large outer diameter, and have a high torque density, making them suitable for in-wheel motors. Axial flux motors are divided into different topologies depending on how they are configured. In this paper, three types of axial flux motor topologies are designed under the same specifications and their characteristics are compared. The same design process was used to select a geometry that met the maximum torque of the design specification and then compared the efficiency and torque density at the main operating point.

#Axial Flux Motor(축방향 자속 모터) #In-Wheel Motor(인휠 모터) #Quasi-3D FEA(준 3D 유한요소해석법) #Characteristic comparison(특성 비교) #Design process(설계과정)

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