eVTOL 추진 시스템을 위한 이중 고정자 영구자석 동기 전동기의 진동 저감 방법 및 인버터 시뮬레이션 검증

Q: 이 논문에서 정의한 주 가진력 차수란 무엇인가?

주 가진력 차수는 모터의 진동을 야기하는 전자기 응력에서 발생하는 진동 차수 중 가장 낮은 차수를 의미한다. 고정자의 변형량은 진동 차수의 네 제곱에 반비례하므로, 이 최저차 진동 차수가 진동에 가장 큰 영향을 미친다. 모터의 진동을 저감하기 위해서는 전자기 응력의 고조파를 분석하여 이 주 가진력 차수를 저감해야 한다.

Q: 이중 고정자 영구자석 동기 전동기의 진동 저감 방법은 무엇인가?

연구 결과, 이중 고정자 영구자석 동기 전동기에서 고정자 간 상대각을 조정함으로써 진동을 저감할 수 있다. 고정자 간 상대각 변화에 따라 가진력의 크기가 감소하며, 토크 감소를 최소화하면서 가진력 감소를 최대화하는 최적점을 찾아 진동 저감이 가능하다. 인버터 스위칭 고조파가 반영된 실제 드라이브 전류에서도 동일한 경향성을 보인다.

강영재; 송천호; 임명섭

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 강영재 (한양대학교) 송천호 (한양대학교) 임명섭 (한양대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

발행연도: 2024.11

수록면: 1,908 - 1,913 (6page)

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This paper proposes a method to reduce vibration in dual-stator permanent magnet synchronous motors through adjustment of the mechanical shift angle of inter-stator. The optimal inter-stator angle for minimal vibration was determined using the proposed vibration reduction method and validated against deformation analysis using 2D Finite Element Analysis (FEA).The study examined both ideal three-phase sinusoidal currents and inverter drive currents to reflect actual operating conditions. Results demonstrate that the proposed method reduces vibration under inverter drive current conditions.

#Dual-stator PMSM(이중 고정자 영구자석 동기 전동기) #Stator shifting(고정자 간 상대각 조정) #Inveter-simulation(인버터 시뮬레이션) #Vibration analysis(진동 해석) #Harmonic analysis(고조파 분석)

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