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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2025.5
- 수록면
- 1,255 - 1,255 (1page)
이용수
초록· 키워드
기후 변화 대응과 환경 보호를 위한 국제적 정책이 강화되면서, 전기 자동차 산업이 배터리 기술과 충전 인프라의 발전을 동반하며 급속도로 성장하고 있다. 이러한 산업 환경에서 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도, 우수한 충·방전 효율, 긴 수명 등의 장점으로 전기 자동차의 핵심 에너지원으로 자리잡았으며, 더 높은 성능과 안전성 확보를 위한 연구가 진행되고 있다. 이러한 연구의 핵심은 배터리의 성능을 정밀하게 분석하고 관리하는 것으로, 이를 위해서는 배터리의 거동을 수학적으로 표현하는 모델이 필수적이다. 그러나 리튬 이온 배터리는 동작 과정에서 발생하는 복잡한 전기화학적 반응으로 인해 전압, 전류, 온도가 비선형적 특성을 나타내는 어려움이 있다. 이러한 특성을 효과적으로 모사하기 위한 다양한 연구가 진행되어 왔으며, 그중 등가 회로 모델(Equivalent Circuit Model, ECM)이 주목받고 있다. ECM은 리튬 이온 배터리의 복잡한 전기화학적 특성을 저항, 커패시터, 전압원 등 기본적인 회로 요소들로 단순화하여 표현한 방법으로, 계산 효율성과 높은 예측 정확도를 동시에 달성하여 배터리의 상태 추정, 열 관리 등 다양한 연구 분야에서 활용되고 있다.
ECM 모델링을 위해서는 실험을 통해 배터리의 특성을 반영하는 것이 필수적이며, 이를 위한 다양한 실험 방법들이 연구되고 있다. 그 중 HPPC(Hybrid Pulse Power Characterization) 테스트는 특정 충전 ... 전체 초록 보기
#Lithium-ion battery(리튬 이온 배터리)
#Hybrid pulse power characterization(하이브리드 펄스 전력 특성)
#Equivalent circuit model(등가회로 모델)
#Driving cycle(주행 사이클)
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목차
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