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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2025.8
- 수록면
- 365 - 370 (6page)
- DOI
- 10.6113/TKPE.2025.30.4.365
이용수
초록· 키워드
The dual-rotor permanent magnet synchronous motor (DR-PMSM) was investigated to reduce the mechanical losses and the maintenance of mechanical speed reducers in railway vehicle driving systems. The DR-PMSM consists of a non-contact magnetic gear with two rotors, permanent magnet (PM) rings, and three-phase stator windings. The torque of the DR-PMSM depends on the load angle between the inner and outer rotors, as well as the field flux and stator current. The high efficiency operation of the DR-PMSM can be achieved through vector control, similar to that of a conventional three-phase permanent magnet synchronous motor. Unlike the conventional three-phase PMSM, the dq current for highly efficient operation of the DR-PMSM exists in the first quadrant of the dq-axis current plane. The torque of the DR-PMSM consists of the magnetic, reluctance, and modulation flux torques. This study analyzes the operating point of the dq current for MTPA operation in DR-PMSMs. The characteristics of MTPA operation are verified through MATLAB/Simulink simulations and experiments using a 1 kW DR-PMSM.
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목차
- Abstract
- 1. 서론
- 2. DR-PMSM 구조 및 회전원리
- 3. DR-PMSM 수학적 모델링
- 4. 모의해석 및 실험
- 5. 결론
- References
참고문헌
참고문헌 신청최근 본 자료
UCI(KEPA) : I410-151-25-02-093942645
