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초록·키워드
본 연구에서는 차세대 동력장치로 사용되는 이차전지 팩의 충격 저감을 목적으로 내충격 구조체를 설계하고 해석 및 실험을 통해 성능을 검증하였다. 낙하 실험을 통해 이차전지 팩에 외부 충격이 가해질 때 기존 스페이서 구조에 전달되는 힘을 측정하였고, 이를 유한요소해석(LS-DYNA)의 입력 조건으로 적용하여 에너지 흡수량과 변형을 통해 설계한 내충격 구조체 충격 흡수 성능을 확인하였다. 낙하 실험 가속도 측정 결과에서도 내충격 구조체 적용 시 최대 가속도 및 SRS(Shock Response Spectrum) 피크 가속도 모두 감소하는 효과를 확인하였다. 이를 통해 제안된 내충격 구조체가 이차전지 팩의 충격 저감 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있음을 검증하였다.
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