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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제28권 제12호(통권 제198호)
발행연도
수록면
1,152 - 1,163 (12page)
DOI
10.7782/JKSR.2025.28.12.1152

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본 연구는 실스케일 철도교량 거더(KR-U PSC 거더)를 대상으로 Impact Hammer 기반의 실험적 모드 해석(EMA)을 수행하고, 기존의 Quick Release(QR) 방식과 비교하여 해당 기법의 실효성과 적용 가능성을 평가하였다. 실험에는 다양한 디지털 신호처리 요소(주파수 해상도, 윈도우 함수, Averaging 및 Overlap 등)를 적용하여 저차 모드 식별 및 감쇠비 산정의 정확도에 미치는 영향을 분석하였다. 그 결과, EMA 기법은 1차(2.62 Hz), 2차(10.1 Hz), 3차(19.9 Hz) 모드를 명확히 식별하였으며, QR 시험 결과와의 비교에서도 유사한 파라미터를 나타내었다. 특히, 0.4 Hz 이하의 주파수 해상도, Hanning Window 적용, 50% Overlap 조건이 분석의 정밀도 향상에 효과적인 것으로 나타났다. 본 연구는 대형 구조물의 실험적 동특성 분석에 있어 Impact Hammer를 사용한 EMA 기법의 적용 가능성을 실증적으로 제시하였다. 향후 OMA, ODS 분석과의 융합, 디지털 트윈 기반 모니터링 시스템 설계 등으로의 확장성도 기대된다.
#Impact hammer #Experimental modal analysis #Frequency resolution #Railway bridge girder #Digital signal processing #임팩트 해머 #실험적 모드 해석 (EMA) #주파수 해상도 #철도교량 거더 #디지털 신호처리
상세정보 수정요청해당 페이지 내 제목·저자·목차·페이지
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목차

  1. Abstract
  2. 초록
  3. 1. 서론
  4. 2. 본론
  5. 3. 결론
  6. References

참고문헌

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