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학술저널
저자정보
(Gyeongsang National Univiersity) (Korea Aerospace Industries) (Korea Aerospace Industries) (Korea Aerospace Industries) (Gyeongsang National University) (Gyeongsang National University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제36권 제2호(통권 289호)
발행연도
수록면
145 - 157 (13page)
DOI
10.5050/KSNVE.2026.36.2.145

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For next-generation rotorcraft based on distributed electric propulsion (DEP) systems, com plex aerodynamic interactions occur between the wakes generated by high disk loading rotors and airframe components. In particular, the airframe connecting the rotor to the fuselage is periodically immersed in the rotor wake, inducing strong aerodynamic interactions and acting as a significant noise source. This study analyzed the aerodynamic and acoustic characteristics of the rotor-airframe interaction in hover using a coupled source-doublet panel method and unsteady vortex particle method. The results showed that the interaction induced periodic fluctuations in rotor aerodynamic loads, as well as vibration-driven unsteady loads on the airframe due to wake interaction. Subsequently, intense tonal noise generated by these vibration-induced pressure fluctuations on the airframe was predicted using the Ffowcs Williams-Hawkings (FW-H) acoustic analogy. In addition, the effect of blade number on the reduction of loading noise was examined.
#Rotorcraft Noise(회전익기 소음) #Aerodynamic Noise(공력 소음) #Aerodynamic Interaction(공력간섭) #Source-doublet Panel Method(패널법) #Ffowcs Williams-Hawkings Acoustic Analogy(Ffowcs Williams-Hawkings 음향 상사법)
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목차

  1. 5. 결론
  2. References
  3. ABSTRACT
  4. 1. 서론
  5. 2. 수치해석 기법
  6. 3. 해석 모델 및 조건
  7. 4. 결과 및 고찰

참고문헌

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