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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.5
- 수록면
- 180 - 187 (8page)
- DOI
- 10.7846/JKOSMEE.2026.29.2.180
이용수
초록· 키워드
국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화와 함께 친환경 연료 추진 선박 기술이 발전하고 있으나, 대용량 리튬이온배터리(LIB) 탑재에 따른 화재 위험성 또한 새로운 안전 문제로 대두되고 있다. 본 연구에서는 실선 실험이 어려운 선박 화재의 특성을 고려하여, 화재 동역학 시뮬레이터(FDS)를 활용해 420톤급 전기추진 차도선 내 화재 확산 특성을 정량적으로 분석하였으며, 배터리실 단독 화재에 대한 열전달 및 연기 확산 거동을 시뮬레이션하였다. 연구 결과, 화재 발생 시 고온의 열과 유해 가스는 굴뚝 효과에 의해 수직 통로인 계단을 따라 급격하게 확산하였으며, 특히 차도선 내 중간부 계단에서는 IMO 인명 안전 기준인 60℃를 크게 초과하는 온도가 발생하였다. 반면, 차도선의 개방된 상부 갑판은 자연환기 효과로 인해 상대적으로 낮은 온도를 유지하여 승객의 생존 가능성을 높이는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 전기추진 선박의 화재 안전 기준 수립 및 방재 설계 최적화를 위한 기초 자료로 활용될 수 있다.
#Fire Dynamics Simulator(화재 동역학 시뮬레이터)
#Electrified Car Ferry (전기추진 차도선)
#Fire Development Analysis(화재 확산해석)
#Transient Heat Transfer Analysis(과도 열전달 해석)
#Fire Evacuation Route(화재 대피 경로)
#Battery Fire(배터리 화재)
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목차
- 요약
- Abstract
- 1. 서론
- 2. 연구의 범위와 방법
- 3. 전기추진 차도선 열전달 해석조건
- 4. 화재 확산 및 열전달 해석 결과
- 5. 결론
- References
참고문헌
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