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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.5
- 수록면
- 219 - 233 (15page)
- DOI
- 10.7846/JKOSMEE.2026.29.2.219
이용수
초록· 키워드
2025년 4월, 국제해사기구(IMO) 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)는 국제해운의 2050 탄소중립(Net Zero) 달성을 목표로 하는 중기조치(Mid-term GHG Reduction Measures)를 공식 승인하였다. 특히 선박 연료의 온실가스 집약도(GHG Intensity)를 규제하는 연료표준제(Goal-based Fuel Standard, GFS)는 향후 해운산업의 탈탄소화를 본격화하는 정책적 전환점이 될 것으로 기대된다. 본 논문에서는 MEPC 83에서 승인된 중기조치의 주요 내용을 정리하고, 해당 조치가 선박 탈탄소화 주요 기술인 선상 탄소포집 및 저장(Onboard Carbon Capture and Storage, OCCS), 그린 암모니아, 그린 메탄올에 미치는 영향을 15,000 TEU급 컨테이너선박을 사례로 분석한다. 또한 해당 기술들이 조기에 경제성을 확보할 수 있도록 하기 위한 ZNZs(Zero or Near-Zero fuels, technologies and energy sources) 보상 체계의 도입 필요성과 적정 보상 수준을 제시하였다. 아울러, 중기조치 시행 및 기술 상용화 일정의 지연 가능성을 반영한 세 가지 시나리오를 설정하고, 이에 따른 해운부문 탈탄소화 경로와 시장 구조의 변화를 전망하였다.
#IMO(국제해사기구)
#GHG(온실가스)
#Onboard carbon capture and storage(선상 탄소포집 및 저장)
#Alternative fuels(대체연료)
#Cost-benefit analysis (비용편익 분석)
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목차
- 요약
- Abstract
- 1. 서론
- 2. 국제해운 탄소중립을 위한 IMO 온실가스 감축 중기조치
- 3. IMO 중기조치가 탈탄소화 기술에 미치는 영향과 ZNZs 보상 체계 도입 방안
- 4. 중기조치의 일정 변화에 따른 영향 분석
- 5. 결론
- References
참고문헌
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