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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.6
- 수록면
- 683 - 690 (8page)
- DOI
- 10.5139/JKSAS.2026.54.6.683
이용수
초록· 키워드
본 연구에서는 대한민국의 KAS Part 36(항공기 기술기준 Part 36 항공기 소음기준), 미국의 14 CFR Part 36(14 CFR Part 36 Noise Standard: Aircraft Type and Airworthiness Certification), 유럽의 EASA EPTS(Environmental Protection Technical Specifications applicable to VTOL-capable aircraft powered by tilting & non-tilting rotors)를 대상으로 소음 평가 측면에서 비교·분석을 수행하였다. 각 기준의 소음 평가 지표, 소음 측정 방안, 비행 절차별 기준·시험 절차, 최대 허용 소음 수준에서 나타나는 공통점과 차이점을 도출하였으며, 특히 EASA EPTS는 항공기의 도심 운용 특성을 고려한 호버 비행 상태에서의 소음 평가 절차를 추가로 규정하고 있다는 점에서 기존 기준과의 차별성을 확인하였다. 이를 바탕으로 기존 소음 인증 기준의 적용 한계를 극복하고 국내 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM) 운용 환경에 부합하는 맞춤형 소음 인증 체계를 구축하기 위한 실질적 기반을 마련하였다.
#Urban Air Mobility(도심 항공 모빌리티)
#Electric Vertical Take-Off and Landing(전기식 수직이착륙)
#Noise Certification Standard(소음 인증 기준)
#Part 36(항공기 소음 인증 기준)
#EPTS(환경 보호 기술 사양)
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목차
- ABSTRACT
- 초록
- Ⅰ. 서론
- Ⅱ. 본론
- Ⅲ. 결론
- References
참고문헌
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