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저자정보
(Pai Chai University) (Korea Institute of Energy Research) (Korea Institute of Energy Research) (Kongju National University) (Pai Chai University) (Korea Institute of Energy Research)
저널정보
한국전기전자학회 전기전자학회논문지 전기전자학회논문지 제29권 제4호
발행연도
수록면
712 - 721 (10page)

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초록· 키워드

태양광 발전의 급격한 보급으로 인한 배전계통의 과전압 문제를 해결하기 위해, 전기차(EV) 충전 부하를 활용한 Plus DR의 중요성이 커지고 있다. 그러나 기존의 단순 균등 분배 방식은 배전선로의 위치별 과전압 위험도를 반영하지 못해 제어 효율이 떨어진다는 한계가 있다. 이에 본 논문은 EV가 연계된 버스의 기저 과전압(Base Overvoltage) 수준과 배터리 충전 여유(SoC)를 동시에 고려한 가중치 기반의 전력 분배 방안을 제안한다. 제안 기법은 워터필링(Water-filling) 알고리즘을 통해 과전압이 심각한 위치의 EV에 충전 전력을 우선 할당함으로써 전압 완화 효과를 극대화한다. IEEE Test Feeder를 활용한 시뮬레이션 결과, 제안 방식은 기존 방식 대비 더 적은 자원으로도 안정적으로 전압 제약 조건을 만족시킴을 확인하였다.
#Plus demand response #Electric vehicle charging #Overvoltage mitigation #Weighted water-filling #Electric vehicle charging distribution
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목차

  1. Abstract
  2. 요약
  3. Ⅰ. 서론
  4. Ⅱ. 배전망 모델 및 Plus DR 문제 정식화
  5. Ⅲ. Plus DR을 위한 과전압 가중치 기반 EV 충전 분배 제어
  6. Ⅳ. 사례 연구
  7. Ⅴ. 결론
  8. References

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