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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.3
- 수록면
- 126 - 134 (9page)
이용수
초록· 키워드
재생에너지 보급 확대로 배전계통 말단에서 과전압이 빈번히 발생하며, 이를 완화하기 위한 수단으로 전기차 충전을 이용한 Plus DR 참여가 필수적인 요소로 각광받고 있다. 본 논문은 EV 충전이 전압을 저감하는 특성을 활용하여 EV별 필수충전(SOC 목표 및 출차 제약)과 계통 전압제약을 동시에 만족하면서 전압 규정 범위를 달성하기 위한 최소 입찰전력을 산정하는 방법을 제안한다. 제안 방법은 EV 연결 버스의 기저 과전압 지표 및 SOC 여유 기반 방식에 더하여, 각 EV 충전이 계통 최대전압에 미치는 영향을 정량화한 전압민감도 지표를 도입하고, 필수충전 전력을 우선 확보한 뒤 잔여 입찰전력을 가중치 기반 워터필링으로 배분한다. IEEE European LV Test Feeder 기반 시뮬레이션 결과, 제안 기법은 균등 분배 대비 전압 안정화를 위한 최소 입찰전력을 유의미하게 절감하며, 필수충전량 미충족 없이 전압 규정 범위를 만족함을 확인하였다.
#Plus demand response
#Voltage sensitivity
#Overvoltage mitigation
#Weighted water-filling
#Minimum bid power
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목차
- Abstract
- 요약
- Ⅰ. 서론
- Ⅱ. 배전망 모델 및 Plus DR 문제 정식화
- Ⅲ. 기존 Plus DR 충전 전력 배분 방법
- Ⅳ. 전압민감도 기반 EV 충전 분배 및 최소 입찰전력 산정
- Ⅴ. 사례 연구
- Ⅵ. 결론
- References
참고문헌
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