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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.5
- 수록면
- 411 - 419 (9page)
이용수
초록· 키워드
본 연구는 직결식 콘크리트궤도가 부설된 철도 교량을 대상으로, 교량의 힘 거동 특성이 레일체결장치 스프링강성 변화에 미치는 영향을 분석하고, 단순교와 연속교의 유지관리 취약부를 비교·평가하는 것을 목적으로 하였다. 기존 교량 분야에서는 경간 중앙부가 구조적으로 가장 큰 처짐이 발생하는 취약부로 인식되어 왔으나, 궤도 관점에서의 레일체결장치 열화는 반드시 동일한 위치에서 지배적으로 발생하지 않을 가능성이 있다. 이에 본 연구에서는 단순교와 연속교 상부에서 위치별 레일지지점 스프링강성을 현장 측정하고, 교량의 지점조건과 힘 전달 특성을 연계하여 분석하였다. 분석결과, 단순교에서는 경간 중앙부보다 지점부에서 레일지지점 스프링강성이 더 크게 나타났으며, 이는 교량 구조 관점의 취약부와 궤도 관점의 취약부가 일치하지 않을 수 있음을 보여준다. 또한 연속교에서는 동일한 지점부라 하더라도 고정단과 가동단의 거동 차이에 따라 레일체결장치 열화 특성이 상이한 것으로 나타났다. 고정단에서는 반력이 상대적으로 직접 전달되어 스프링강성 변화가 크게 나타난 반면, 가동단에서는 종방향 및 횡방향 하중분산 효과로 인해 그 영향이 상대적으로 작게 나타났다. 따라서 교량상 궤도의 유지관리는 단순히 경간 중앙부를 대표구간으로 설정하는 방식에서 벗어나, 단순교에서는 지점부 중심의 평가가 필요하며, 연속교에서는 고정단 중심의 집중관리가 필요할 것으로 분석되었다.
#철도교량
#직결식 콘크리트궤도
#레일지지점 스프링강성
#열화 취약성
#Railway bridge
#Direct fixation concrete track
#Spring stiffness of rail supporting point
#Deterioration vulnerability
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목차
- 요약
- Abstract
- Ⅰ. 서론
- Ⅱ. 실내시험
- Ⅲ. 현장측정
- Ⅳ. 철도교량의 위치별 레일지지점 스프링강성 측정 및 분석결과
- Ⅴ. 분석 및 고찰
- Ⅴ. 결론
- References
참고문헌
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