인문학
사회과학
자연과학
공학
의약학
농수해양학
예술체육학
복합학
DBpia AI
AI 에이전트
AI 아이디어
AI 리더
AI 뷰어
Citeasy
크롬 서지관리 다운로드
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
배기 방법에 따른 개방형 연결통로 전동차 내 연기 거동의 수치해석 Numerical Analysis of Smoke Behavior in an Open Gangway Subway Train with Exhaust Methods and Capacities under Fire Condition
논문 기본 정보
- 저자정보
- 발행연도
- 2026.10
- 수록면
- 1,104 - 1,114 (11page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2026.29.10.1104
피인용 0
배기 방법에 따른 개방형 연결통로 전동차 내 연기 거동의 수치해석
초록·키워드
최근 지하철 차량은 이동의 편의성 향상을 위해 객차 간 경계를 제거한 개방형 연결통로 구조를 적용하고 있다. 그러나 이러한 구조는 천장 높이가 낮고 종방향으로 긴 형상적 특성으로 인해 화재 발생 시 연기가 단시간 내 차량 내 전 구간으로 확산될 가능성이 크며 이는 피난 안전성 저하로 직결된다. 현재 차량에는 배연 설비가 적용되고 있으나, 배기 방식 및 용량에 대한 정량적인 기준은 미비하다. 따라서 본 연구에서는 화재 발생 후 열차가 안전구역까지 비상 운전하는 시간 동안 피난 안전성을 확보하기 위해 Fire Dynamics Simulator(FDS)를 활용하여 배기 방법과 용량 변화에 따른 개방형 연결통로 차량 내부의 연기 거동 특성을 수치적으로 분석하였다. 해석 결과, 기존 전력 조건에서는 화재 차량과 인접 차량의 배기량을 기존 대비 2배로 증가시키는 배기 방식이 연기 확산 제어에 가장 효과적인 것으로 나타났다. 반면 추가 전력 공급이 가능한 경우에는 전 차량에서 배기를 수행할 때 배기량이 증가할수록 연기 확산 제어 효과가 향상되는 것으로 확인되었다. 그러나 이러한 운전 조건을 실제 차량에 적용하기 위해서는 증가한 배기팬의 소요 동력을 공급할 수 있는 전력 시스템과, 증가한 배기량에 대응하는 충분한 외기 유입 경로가 함께 확보되어야 한다.
본문·목차
인공지능 문자 인식 모델을 통해 추출된 텍스트로, 일부 오타나 오류가 포함될 수 있으나 지속적으로 개선 중입니다.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
오류를 발견하셨다면 해당 부분을 드래그한 후 ' 를 통해 신고해주세요.
최근 본 자료 전체보기
