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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박승훈
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 계명대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수25
초록· 키워드
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보행은 인간의 가장 기본적인 이동수단으로서, 특히 어린이들의 보행은 항후 교통이용행태에도 영향을 미친다. 어린이들의 보행이 주로 발생하는 통학로에서 보행환경의 안전은 중요하기 때문에 안전한 통학로의 조성은 중요하다. 따라서 본 연구에서는 초등학교 주변의 보행자 교통사고에 대해 영향을 미치는 요인을 파악하고자 한다.
설명 요인으로는 도로 유형, 도로 시설, 대중교통, 토지 이용, 토지 개발 밀도로 선정하였고, 가장 적합한 모형은 반경 400m를 대상으로 한 SEM모형으로 나타났다.
분석결과로 우선 도로의 폭이 좁은 경우, 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행자의 무단횡단 같은 경우라 판단할 수 있다.
두 번째, 횡단보도와 교차로의 수가 많은 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행 시설이 보행 안전을 보장하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
세 번째, 반면 과속방지턱과 가로수의 수, 초등학교 주변의 녹지 면적은 보행자의 교통사고에 긍정적인 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이에 교통정온화 기법을 통해 보행자 교통사고의 감소에 효과를 기대할 수 있을 것이라 판단된다.
네 번째, 보행을 유발하는 대중교통의 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미쳤다. 향후 대중교통 시설의 안전성을 위한 설계기법 개발 등이 필요하다 고려된다.
본 연구는 초등학교 주변의 보행자 교통사고에 영향을 미치는 요인을 미시적인 공간단위를 통해 파악했으며, 이는 초등학교 주변의 안전한 보행환경 조성의 실증적 근거가 될 수 있을 것으로 기대한다.
설명 요인으로는 도로 유형, 도로 시설, 대중교통, 토지 이용, 토지 개발 밀도로 선정하였고, 가장 적합한 모형은 반경 400m를 대상으로 한 SEM모형으로 나타났다.
분석결과로 우선 도로의 폭이 좁은 경우, 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행자의 무단횡단 같은 경우라 판단할 수 있다.
두 번째, 횡단보도와 교차로의 수가 많은 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행 시설이 보행 안전을 보장하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
세 번째, 반면 과속방지턱과 가로수의 수, 초등학교 주변의 녹지 면적은 보행자의 교통사고에 긍정적인 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이에 교통정온화 기법을 통해 보행자 교통사고의 감소에 효과를 기대할 수 있을 것이라 판단된다.
네 번째, 보행을 유발하는 대중교통의 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미쳤다. 향후 대중교통 시설의 안전성을 위한 설계기법 개발 등이 필요하다 고려된다.
본 연구는 초등학교 주변의 보행자 교통사고에 영향을 미치는 요인을 미시적인 공간단위를 통해 파악했으며, 이는 초등학교 주변의 안전한 보행환경 조성의 실증적 근거가 될 수 있을 것으로 기대한다.
목차
- 제 1 장 서 론 11.1 연구의 배경 및 목적 11.2 연구의 범위 31.3 연구의 흐름 7제 2 장 이론적 고찰 92.1 보행환경의 특성 92.1.1 보행환경 조성의 필요성 92.1.2 어린이 보호구역의 특성 102.1.3 안전한 통학로 프로그램의 운영 132.1.4 소결 132.2 선행연구 142.2.1 보행자 교통사고에 영향을 미치는 환경요인에 관한 연구 142.2.2 초등학교 주변의 보행 안전에 관한 연구 162.2.3 선행연구의 한계점 및 차별성 18제 3 장 분석의 틀 203.1 분석 방법 203.2 변수 설정 233.2.1 선행연구 변수 검토 233.2.2 최종 변수 설정 24제 4 장 분석 결과 264.1 기초통계량 결과 264.1.1 기초통계량 검정 264.1.2 다중공선성 검정 284.2 공간적 자기상관성 검정 결과 304.3 회귀분석 결과 30제 5 장 결론 385.1 결과의 요약 및 시사점 385.2 연구의 한계점 40참 고 문 헌 41영 문 초 록 46국 문 초 록 48
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