지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이상권
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 인하대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수35
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
전기자동차는 내연기관자동차와 다른 소음 특성을 가지고 있다. 전기자동차는 엔진이 없어 전체 음압이 낮아 정숙 하지만 전기모터 구동에 의한 고주파 소음이 증대하여 차량 실내음질을 악화시킨다. 전기자동차는 실내에서 고급감 음질을 유지하기 위해서 실내 음질을 능동적으로 제어 가능한 ASG(Active sound generation) 시스템이 필요하다. 일반 스피커는 중간 주파수 범위의 소리를 제어하거나 재생한다. 전기자동차에 필요한 고주파의 사운드를 재생하거나 제어하기 위해서는 더 넓은 범위의 소리 재생 주파수 특성을 갖는 스피커의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 ASG(Active sound generation) 시스템에 적합한 CFRP (Carbon fiber reinforced plastic) 스피커를 개발하는 것을 목표로 한다. CFRP 스피커를 개발하기 위해서, 기존 CFRP 스피커에 대한 주파수특성 해석모델의 개발과 실험적 검증을 실행하고, 검증된 해석 모델을 이용하여 넓은 범위의 소리 재생 주파수 특성을 갖는 CFRP 스피커를 설계하였다.
목차
제1장 서론 1제2장 스피커 음향 특성 42.1 스피커의 음향방사 특성 42.2 스피커 진동 음향 연성 특성 7제3장 스피커 방사 특성 실험 93.1 실험 장치 93.2 실험 과정 12제4장 유한요소모델 144.1 진동-음향 연성해석 스피커 모델링 144.2 유한요소 해석모델 기계적 특성 164.3 유한요소 해석모델 검증 17제5장 CFRP 스피커의 주파수 음향특성 185.1 탄소섬유 적층 각도에 따른 음향특성 185.2 등방성 재료와 비등방성 재료에 따른 음향특성 205.2.1 동일 두께 225.2.2 동일 질량 24제6장 결론 26참고문헌 27
최근 본 자료
댓글(0)
0