도심항공교통(UAM) 서비스 이용 요인의 중요도에 관한 연구 :(A) Study on the Importance of Factors in Using Urban Air Mobility (UAM) Service

이준영

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자료유형: 학위논문

저자정보: 이준영 (한국항공대학교, 한국항공대학교 일반대학원)

지도교수: 윤문길

발행연도: 2024

저작권: 한국항공대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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초록· 키워드

본 연구는 도심 항공 모빌리티(UAM) 서비스 이용에 영향을 미치는 요 인들을 체계적으로 분석하고, 각 요인의 중요도를 평가하는 데 목적이 있 다. UAM은 도심 및 도시 간 항로를 항공기를 통해 이동하는 혁신적인 교통 솔루션으로, 지상 교통의 혼잡을 완화하고 이동 시간을 단축하며 친 환경적인 대안을 제공할 것으로 기대된다. 이러한 UAM은 미래 도시 교 통 체계의 핵심 요소로 주목받고 있다. 연구는 문헌 연구와 전문가 의견을 통해 10가지 주요 요인을 도출하고, 잠재 소비자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 설문조사 결과, 환경영 향성 요인을 제외한 9가지 주요 요인을 선정하였다. 선정된 요인들은 운 임, 운항 안전성, 소요 시간, 접근성, 기체 신뢰도, 운항 편의성, 서비스 빈 도, 서비스 응답성, 소음이었다. DEMATEL 분석과 ANP 분석을 통해 요인 간 상호 의존성을 반영한 최 종 가중치를 도출한 결과, 운임(27.9%)이 가장 중요한 요인으로 나타났으 며, 운항 안전성(15.7%), 소요 시간(15.2%), 접근성(13.7%), 기체 신뢰도 (12.3%)가 뒤를 이었다. 이러한 결과는 잠재 소비자들이 UAM 서비스를 선택할 때 비용 효율성과 안전성을 매우 중요하게 고려함을 시사한다. 연구는 또한 성별, 연령대, 거주지역 등 다양한 인구 통계적 특성에 따 라 요인들의 중요도를 분석하였다. 예를 들어, 남성은 소요 시간을, 여성 은 운항 안전성을 더 중시하는 경향이 나타났다. 또한, 수도권 거주자들은 소음에 더 민감한 반면, 비수도권 거주자들은 접근성과 기체 신뢰도를 상 대적으로 더 중요하게 생각하는 것으로 나타났다. 연령대별로는 젊은 층 이 소요 시간을 중요시하고, 55세 이상 응답자들은 기체 신뢰도와 소음을 다른 연령층보다 더 중요하게 생각하는 경향이 있었다. 본 연구는 UAM 서비스 도입을 위한 전략 수립과 정책 결정에 유용한 정보를 제공한다. 특히, 잠재적 소비자들이 중요하게 생각하는 요인들을 파악함으로써, 서비스 제공자들은 보다 효과적인 마케팅 전략을 수립할 수 있으며, 정책 결정자들은 적절한 규제 및 지원 정책을 마련할 수 있다. 또한, 기술 개발자들은 소비자 요구를 반영한 UAM 기술의 개발 방향을 설정하는 데 기여할 수 있다. 연구는 UAM 서비스의 상용화에 있어 소비자의 지불 의사(WTP: Willingness to Pay) 연구로도 발전될 가능성이 있다. 소비자들이 실제로 얼마나 지불할 의사가 있는지, 그리고 어떤 요인이 지불 의사에 영향을 미치는지를 파악함으로써, UAM 서비스 도입의 경제적 타당성을 분석하 는 데 중요한 역할을 할 수 있다. 본 연구의 한계점으로는 표본의 편향, UAM의 초기 개발 단계, 응답자 의 이해도 부족 등이 있다. 연구에 사용된 표본이 주로 20대, 30대, 50대 로 구성되어 있어 특정 연령층에 편중될 수 있으며, UAM 서비스는 아직 개발 단계에 있어 실제 운항이 시작된 후의 상황을 반영하지 못할 수 있 다. 또한, UAM에 대한 이해도가 낮은 잠재 소비자들을 대상으로 하였기 때문에 응답자들이 충분한 정보를 바탕으로 의견을 제공하지 못했을 가능 성이 있다. 이러한 한계점들을 보완하기 위해서는 다양한 연령층과 지역 을 대상으로 한 추가 연구가 필요하며, UAM 서비스가 실제로 도입된 후 에도 지속적인 모니터링과 연구가 필요하다. 또한, 설문조사 외에도 실험 적 접근이나 시뮬레이션을 통해 소비자들의 실제 행동을 관찰하는 연구가 도움이 될 수 있다. 결론적으로, 본 연구는 UAM 서비스 이용 요인과 중요도에 대한 선제 적 연구를 통해 서비스 제공자와 정책 결정자에게 유용한 정보를 제공함 으로써, 아직 형성되지 않은 UAM 시장의 발전에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 이러한 연구 결과는 향후 UAM 서비스 도입을 위한 전략 수립 과 정책 결정에 중요한 영향을 미칠 것이며, 궁극적으로는 UAM 서비스 의 성공적인 정착과 확산을 위한 중요한 기초자료로 활용될 것이다.

#UAM

제1장 서 론 1
1.1 연구배경 1
1.2 연구목적 3
1.3 연구내용 4
1.4 연구체계 5
제2장 이론적 배경 6
2.1 도심항공교통(UAM) 연구 6
2.1.1 UAM 기체에 관한 연구 6
2.1.2 버티포트에 관한 연구 8
2.1.3 규제 및 정책에 관한 연구 10
2.2 UAM 서비스 이용 요인 관련 연구 11
2.2.1 기술 수용 모형 11
2.2.2 교통수단 선택 요인 14
2.2.3 UAM 이용 및 활성화 관련 연구 17
2.3 이용 요인 선정 및 중요도 분석연구 19
2.3.1 DEMATEL 분석 19
2.3.2 ANP 분석 22
제3장 UAM 서비스 이용 요인 선정 및 중요도 분석 모형 25
3.1 UAM 서비스 이용 요인 선정 모형 25
3.1.1 UAM 서비스 이용 요인 선정 체계 25
3.1.2 UAM 서비스 주요 이용 요인 선정 28
3.1.3 UAM 서비스 핵심 이용 요인 선정 위한 DEMATEL 30
3.2 UAM 서비스 이용 요인 중요도 분석 모형 31
제4장 실증 분석 33
4.1 조사개요 33
4.1.1 설문조사 개요 33
4.1.2 표본의 인구통계학적 특성 33
4.2 DEMATEL 분석 결과 34
4.3 UAM 이용 요인 초기 중요도 38
4.4 ANP 분석 결과 38
제5장 결 론 44
5.1 연구결과 요약 44
5.2 연구 시사점 45
5.3 연구 한계점 47
참 고 문 헌 49
ABSTRACT 55

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