EFFECT OF MIXTURE PREPARATION IN A DIESEL HCCI ENGINE USING EARLY IN-CYLINDER INJECTION DURING THE SUCTION STROKE

S. SWAMI NATHAN; J. M. MALLIKARJUNA; A. RAMESH

추천

검색

질문

자료유형: 학술저널

저자정보: S. SWAMI NATHAN J. M. MALLIKARJUNA A. RAMESH

저널정보: 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.8 No.5

발행연도: 2007.10

수록면: 543 - 553 (11page)

이용수

📌

연구주제

📖

연구배경

🔬

연구방법

🏆

연구결과

초록· 키워드

오류제보하기

It is becoming increasingly difficult for engines using conventional fuels and combustion techniques to meet stringent emission norms. The homogeneous charge compression ignition (HCCI) concept is being evaluated on account of its potential to control both smoke and NOx emissions. However, HCCI engines face problems of combustion control. In this work, a single cylinder water-cooled diesel engine was operated in the HCCI mode. Diesel was injected during the suction stroke (0° to 20° degrees aTDC) using a special injection system in order to prepare a nearly homogeneous charge. The engine was able to develop a BMEP (brake mean effective pressure) in the range of 2.15 to 4.32 bar. Extremely low levels of NOx emissions were observed. Though the engine operation was steady, poor brake thermal efficiency (30% lower) and high HC, CO and smoke were problems. The heat release showed two distinct portions: cool flame followed by the main heat release. The low heat release rates were found to result in poor brake thermal efficiency at light loads. At high brake power outputs, improper combustion phasing was the problem. Fuel deposited on the walls was responsible for increased HC and smoke emissions. On the whole, proper combustion phasing and a need for a wellmatched injection system were identified as the important needs.

#HCCI #PCCI #Homogeneous charge mixture preparation #Low NOx #Early injection

참고문헌 (17)

참고문헌 신청

1. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / The effects of mixture formation on premixed lean diesel combustion engine

2. [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Development of the high power NADI concept using dual mode diesel combustion to achieve zero NOx and particulate emissions

3. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / The calculation of heat release energy from engine cylinder pressure data

4. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Experimental study on homogeneous charge compression ignition engine operation with exhaust gas recirculation 5 (3) : 195 ~ 200

5. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Supercharged homogeneous charge compression ignition

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

S. SWAMI NATHAN

소속기관 한국자동차공학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 1 이용수 45

J. M. MALLIKARJUNA

소속기관 한국자동차공학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 1 이용수 45

A. RAMESH

소속기관 한국자동차공학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 1 이용수 45

최근 본 자료

전체보기

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-017090704

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

초록· 키워드

AI 요약

연구주제

연구배경

연구방법

연구결과

주요내용

목차

참고문헌 (17)

함께 읽어보면 좋을 논문

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

댓글(0)