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한국경영과학회 한국경영과학회 학술대회논문집 한국경영과학회 2003년 추계학술대회논문집
발행연도
2003.11
수록면
15 - 18 (4page)

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There are plenty of optimization models for the signal-system of a single intersection and area traffic. Some of those models are adopted for the real traffic signal control system. The simulators for a single crossroad have been developed, so that we could evaluate optimization models and traffic control systems. However, the simulators for the area traffic are still being developed. Therefore, there are many limitations in the analysis and evaluation for area traffic control systems. The area traffic is consist of several intersections interconnected which are very complicated and many traffic strategy are adopted for the control system. This paper features an effective area traffic control system by High Lever Architecture(HLA) which is a new developed simulation tool. In this paper, we discuss the design of HLA-based area traffic control simulation. We describe technical motivations for the HLA, the key elements of the architecture and how they are minimum and essential to the goal of reuse and interoperability.


목차

Abstract

제1장 서론

제2장 기반기술 고찰

제3장 지역교통통제 페더레이션 목표/개념모델 설계

제4장 지역 교통통제 페더레이션 설계/개발 패더레이트 선정

제5장 페더레이션 실행

제6장 결론 및 발전방향

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-325-013778459