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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제4호
발행연도
1999.4
수록면
10 - 19 (10page)

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This paper describes results of application of an object oriented method of simulation to the process of obtaining optimum parameters of diesel fuel injection systems. Numerical code INJCALC has been developed considering for the optimization of the effects of propagation phenomena of pressure wave inside the branches of fuel injection systems. Simulation result from numerical experiment demonstrate the high sensitivity of the injection system cha-racteristics with variation of holes flow discharge coefficients, the influence of pressure throbbing and cumulative inertia mass flow which can not be neglected because it is strictly related on physical cause both to the start and end timing of the injection and to the shape of injection rate.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.이론적 고찰

3.시뮬레이션 결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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