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학술저널
저자정보
정재훈 (울산대학교) 정동원 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교) 표영덕 (한국에너지기술연구원) 이영재 (한국에너지기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제3호
발행연도
2012.5
수록면
45 - 51 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2014

직접분사식 압축착화엔진에서 Pilot분사에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2014.05 학술저널

2013

직접분사식 압축착화엔진에서 Pilot 분사에 따른 DME-diesel 혼합연료의 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  박영진 ,  임옥택 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료
파일럿 분사시기에 따른 DME 부분 예혼합 압축착화 엔진의 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  임옥택 ,  표영덕 외 1명 한국자동차공학회논문집 2013.05 학술저널
직접분사식 압축착화엔진에서 Diesel-DME 혼합연료Pilot분사에 따른 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 기계자동차공 2013.01 학위논문

2012

직접분사식 압축착화엔진에서 Diesel-DME 혼합연료의 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  임옥택 ,  전종업 외 4명 한국수소및신에너지학회논문집 2012.10 학술저널
직접분사식 압축착화엔진에서 DME-diesel 혼합연료의 연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  임옥택 ,  표영덕 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료
직접분사식 압축착화엔진에서 DME의 2단 분사전략에 따른 엔진연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  정동원 ,  임옥택 외 2명 한국자동차공학회논문집 2012.05 학술저널

2011

직접분사식 압축착화엔진에서 고압 2단 분사에 따른 엔진연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  정동원 ,  임옥택 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This work was investigated 2-stage injection strategy on combustion and emissions in a direct injection compression-ignition engine fueled with DME. Single cylinder engine was equipped with common rail. Injection pressure was 700bar, dSOI between the main injection and the pilot injection was varied. Diesel was used as compared fuel of DME in all cases. The results was shown that maximum pressure was higher than all cases and its amount of DME and diesel was similar. Regardless the pilot injection, the main fuel injection timing was same. The heat release rate of the main injection for diesel was high while that of pilot injection for DME was high. The THC was very low regardless of the fuel type and injection strategy. In the single injection, NOx was increased to retard of main injection timing regardless of the fuel type. NOx emissions was decreased with the retardation of the main injection timing regardless of the fuel type in the case of 2-stage injection strategy.
#DME(디메틸에테르) #Main injection timing(주분사시점) #Pilot injection(전분사) #dSOI(분사시점간의거리) #CRDI(커먼레일직분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Korea Automotive Technology Institute / 2007 / Development States of Future Environmental Friendly Vehicle google schola 2. [기타자료] - Korea Institute of Science and Technology Information / 2008 / Future Environmental Friendly Vehicle google schola 3. [단행본] - Korea Auto Forum / 2007 / 2007 Automotive Environmental White Paper Eng. / Secretariat of the Korea Auto Forum google schola 4. [단행본] - W. A. Majewski / 2006 / Diesel Emissions and Their Control / SAE google schola 5. [단행본] - J. B. Heywood / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / Mc Graw-Hill google schola

이 논문의 저자 정보

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