가솔린 엔진의 밸브타이밍 변화가 부분부하 조건에서 잔류가스량 및 연소특성에 미치는 영향

김철수; 송해박; 이종화; 유재석; 조한승

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저자정보: 김철수 송해박 이종화 유재석 조한승

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제4호

발행연도: 2000.7

수록면: 26 - 33 (8page)

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2000

가솔린 엔진의 밸브타이밍 변화가 부분부하 조건에서 잔류가스량 및 연소특성에 미치는 영향

김철수 , 송해박 , 이종화 외 2명 한국자동차공학회논문집 2000.07 학술저널

1998

가솔린 엔진의 밸브타이밍 변화가 부분부하 조건에서 잔류가스량 및 연소특성에 미치는 영향

김철수 , 송해박 , 이종화 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

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In-cylinder flow and mixture formation are key contributors to both idle stability and combustion stability at part load condition in SI engine. The real time measurements of air-fuel ratio and in- cylinder residual gas fraction are particularly important to obtain a better understanding of the mechanisms for combustion and emissions, especially during cold start and throttle transient condition.
This paper reports the cycle resolved measurements of residual gas fraction and equivalence ratio near spark plug with valve timing change and their effects on combustion characteristics at part load. The results showed that the effect of intake valve opening on the residual gas fraction was smaller than that of exhaust valve closing because of the decreases of exhaust gas reverse flow from exhaust port. The variation of equivalence ratio near spark plug increased with the increase of valve overlap, and it closely related with heat release rate and combustion stability

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