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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제1호
발행연도
2003.1
수록면
32 - 41 (10page)

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For the countermeasure of expected higher thermal load in miller cycle engine, coolant flows in the cylinder head of base engine with several coolant f1ow methods and drilled hole passages were measured by using PIV technique. And the cooling effect was e valuated by measurements of wall temperatures according to each coolant flow method. It was found that the series flow system was most suitable among the discussed 3 types of coolant flow methods since it had the best cooling effect in cylinder head by the fastest coolant flow velocity. It was also found that for drilled water passage to decrease the large thermal load in exhaust valve bridge, nozzle type is more effective compared with round type of water passage, and its size has to be determined according to the coolant flow pattern and velocity in each cylinder.

목차

Abstract

1.서론

2.냉각수 유동가시화 장치 및 방법

3.냉각수 공급방식 변화에 대한 검토

4.발화 운전시의 냉각효과 평가

5.결론

References

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