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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제14권 제1호
발행연도
2009.3
수록면
9 - 17 (9page)

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In this study we investigated the characteristics of fluid flow and heat transfer within a coolant passage in the cylinder head assembly of an internal combustion engine by using a commercial CFD code, CFX The complex coolant passage of the cylinder head assembly was modelled by suitable choice of a grid system and careful attention was paid in the construction of meshes near the walls where significant cooling occurs. To treat the simultaneous heating and cooling of the combustion walls we invented a methodology allowing a heat source within the solid wall and the convective cooling at the interface between the solid and the fluid. We managed to reproduce the experimental results by adjusting parameters appropriately. We have found that high temperature was concentrated at the surface of the cylinder jacket. It turned out that the effect of oil cooling from the piston head was unexpectedly significant. On the other hand the effect of cooling from the ambient air is almost negligible. The CFD method proposed in this study is believed to be useful in the early stage of the design of the engine-cooling system.
#전산유체역학(CFD) #내연기관(Internal Combustion Engine) #실린더 헤드 조립체(Cylinder Head Assembly)

목차

1. 서론
2. 모델 및 경계조건 처리
3. 수치해석 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

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