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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제5호
발행연도
2003.9
수록면
163 - 169 (7page)

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Modeling of engine-generator system and its control responses are investigated using high performance generator controller. The nonlinear engine is modeled using mean torque production model based on experimental engine map. In case of diesel engine, the amount of injected fuel is decided by engine controller depending on the APS(Acceleration Position Sensor) value. An electromechanical generator model contains electrical circuits and moment of inertia. The generator controller maximizes the performance of generator using decoupling and linearized current feedback control. The generator control system consists of 3-phase ICBT inverter and controller board based on 32 bit floating point DSP. Field oriented control algorithm with digital current feedback control at I 10kHz sampling enabled high performance torque and speed control of induction machine. Not only the steady state but also the transient state responses can be evaluated through a batch test or the engine generator system. Developed engine and generator modeling and control can be utilized in various applications such as Series Hybrid Electric Vehicle(SHEV), engine-generator for emergency, and other hybrid generation systems.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.엔진과 발전기 모델링

3.엔진-발전기 시스템의 제어

4.결론

References

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