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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.4 No.3
- 발행연도
- 2003.9
- 수록면
- 119 - 124 (6page)
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Dimethyl Ether (DME) is an excellent alternative fuel that provides lower particulate matter (PM) than
diesel fuel under the same engine operating conditions. Spray characteristics of DME in common rail injeciton system
were investigated within a constant volume chamber by using the particle motion analysis system. The injector used in this study has a single hole with the different orifice diameter of 0.2, 0.3 and 0.4 mm. The injection pressure was fixed at
35MPa and the ambient pressure was varied from 0.6 to 1.5 MPa. Spray characteristics such as spray angle. spray tip penetration and SMD (Sauter mean diameter) were measured. Spray angle was measured at 30d?? downstream of the nozzle tip. The measured spray angle increased with increase in the ambient pressure. Increase of the ambient pressure results in a decrease of spray penetration. The experimental results of spray penetration were compared with the predicted
one by theoretical and empirical models. Increase in the ambient pressure and nozzle diameter results in an increase of SMD at a distance 30. 45 and 60d?? downstream of the nozzle. respectively.
diesel fuel under the same engine operating conditions. Spray characteristics of DME in common rail injeciton system
were investigated within a constant volume chamber by using the particle motion analysis system. The injector used in this study has a single hole with the different orifice diameter of 0.2, 0.3 and 0.4 mm. The injection pressure was fixed at
35MPa and the ambient pressure was varied from 0.6 to 1.5 MPa. Spray characteristics such as spray angle. spray tip penetration and SMD (Sauter mean diameter) were measured. Spray angle was measured at 30d?? downstream of the nozzle tip. The measured spray angle increased with increase in the ambient pressure. Increase of the ambient pressure results in a decrease of spray penetration. The experimental results of spray penetration were compared with the predicted
one by theoretical and empirical models. Increase in the ambient pressure and nozzle diameter results in an increase of SMD at a distance 30. 45 and 60d?? downstream of the nozzle. respectively.
목차
ABSTRACT
1.INTRODUCTION
2.EXPERIMENTAL SETUP
3.RESULTS AND DISCUSSIONS
4.CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES
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