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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.11
수록면
290 - 295 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

다운사이징 엔진용 전자식 EGR 시스템에 관한 연구
양갑진 ,  이현우 ,  이창훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

2011

고효율 엔진용 전자식 EGR 밸브 개발
양갑진 ,  이현우 ,  이창훈 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2000

[디젤엔진부문] 소형 디젤엔진용 전자식 EGR 밸브개발과 엔진적용에 관한 연구
양갑진 ,  이창훈 ,  이현우 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A prototype electric EGR valve was developed for applying to the light duty diesel engine which is a major source of NOx emission in air pollution. Since the E-EGR valve can control faster and more accurately than the conventional mechanical type EGR valve. It can abate the NOx emission more efficiently.
In order to analyze the characteristics of E-EGR valve. the EGR simulator was designed to control the flow rate, pressure difference and temperature of EGR route and flow rate of heat exchanger. Also the E-EGR valve was tested in a real engine. The flow characteristics of E-EGR valve according to the duty variation and pressure difference shows good linearity in spite of the solenoid's hysteresis. The max 15% NOx reduction was achieved with 16% EGR rate at 260Orpm(half load).

목차

ABSTRACT

1.서론

2.전자식 EGR밸브 특징

3.EGR 시뮬레이터 특징

4.실제 디젤엔진내 E-EGR밸브 적용

5.실험결과 및 고찰

6.결론

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