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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 129 - 134 (6page)
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The purpose of this study is to investigate the effect of the in-cylinder 리ows and different injection timings on fuel distributions in the cylinder of a direct-injection S.I engine. Three different flow types induced by using masked port, unmasked port, and port deactivation were tumble, swirl&tumble, and high swirl respectively. Injection timings of 180, 90 and 60 degrees
before TDC were examined. LIEF techniques was applied to visualize the mixture formatio
and spatial distribution of fuel in the transparent engine with optical access through the pisto top and the upper part of cylinder liner.
It was found that tumble now is more effective on the homogeneous mixture formation tha other 리ow at early injection mode and moderately swirl is needed to concentrate fuel vapo around the spark plug at late injection mode.
before TDC were examined. LIEF techniques was applied to visualize the mixture formatio
and spatial distribution of fuel in the transparent engine with optical access through the pisto top and the upper part of cylinder liner.
It was found that tumble now is more effective on the homogeneous mixture formation tha other 리ow at early injection mode and moderately swirl is needed to concentrate fuel vapo around the spark plug at late injection mode.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 방법
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
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