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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2002.5
수록면
834 - 840 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2002

무단변속기용 벨트-풀리 시스템 개발에 관한 연구
이충섭 ,  이용준 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

1997

금속벨트식 무단변속기(CVT)의 변속특성에 관한 실험적 연구
이충섭 한국자동차공학회논문집 1997.11 학술저널

1996

무단변속기(CVT)의 변속비 선도 및 변속특성에 관한 연구
이충섭 ,  서태석 ,  이용준 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.06 학술대회자료
[해설] 무단변속기 ( CVT ) 벨트-폴리 시스템에 관한 고찰
이충섭 ,  조회복 오토저널 1996.06 학술저널

1995

[해설] 승용차용 무단변속기 (CVT) 개발동향
이충섭 ,  조희복 오토저널 1995.10 학술저널

초록· 키워드

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Continuously variable transmission (CVT) has been widely accepted since it improves both fuel economy and driving performance simultaneously. Therefore, the development of CVT has been under way competitively by a lot of automotive makers. In this paper, a belt-pulley system, the integral parts of the CVT system, was designed and tested on the CVT test rig. It is found from the test results that the thrust characteristic depends on the centrifugal effect of the oil and the belt element and the slip point increases with the speed ratio. It is noted that the thrust also depends on the oil temperature and the number of belt clement that contact with the pulley. In addition, the scaling performance and stability for the hydraulic chamber of the pulley under the high pressure are found to be acceptable from the viewpoint of variator operation.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 본론

3. 실험

4. 결론

참고문헌

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