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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 1,275 - 1,282 (8page)
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Automobile exhaust systems play a role silently introducing the exhaust gas which have hig pressure and high temperature due to the gas excitation of poweruains to the ambient air. Exhaust systems was exposed to severe mechanical environment which is high temperature, longer structure than other automobile components, and corrosional problems due to water and calcium chloride.
There are stress evaluations in vehicle among experimental approach methods for us to develop exhaust systems with being satisfied with the customer's requirement. But at the initial development stage of exhaust systems, we have no proto test samples, so that we could not carry out the stress evaluation in vehicle. Especially the experimental approach has a limitatio
to obtain stress distribution of all region exhaust systems because of highly time and cost consuming. In our study, after comparing the stress test results through the stress evaluation i vehicle and the dynamic stress using CAE technique for existing exhaust systems, we tried to find methods to predict the stress results, and to build new processes for reliable evaluation of automobile exhaust systems.
There are stress evaluations in vehicle among experimental approach methods for us to develop exhaust systems with being satisfied with the customer's requirement. But at the initial development stage of exhaust systems, we have no proto test samples, so that we could not carry out the stress evaluation in vehicle. Especially the experimental approach has a limitatio
to obtain stress distribution of all region exhaust systems because of highly time and cost consuming. In our study, after comparing the stress test results through the stress evaluation i vehicle and the dynamic stress using CAE technique for existing exhaust systems, we tried to find methods to predict the stress results, and to build new processes for reliable evaluation of automobile exhaust systems.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 해석과 실험 상관성 분석 방법
3. 유한 요소 모델 (FEM. Finite Element Model)
3. Normal Mode 해석과 실험 상관성
4. Dynamic Stress 해석과 실차 응력 실험 상관성
5. 결론
후기
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