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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.1
- 수록면
- 38 - 50 (13page)
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To improve the efficiency of internal combustion engines, it is necessary to understand mixed air-fuel in-cylinder flow processes accurately at intake and compression strokes. There is experimental and numerical methods to analyse in-cylinder flow process. In numerical method, standard k-I;: model with wall function was mostly adopted in in-cylinder flow process. But this type model was not efficiently predicted in the near wall region. Therefore in the present study, low Reynolds number k-?? model was adopted near the cylinder wall and standard k-?? model in other region. Also QUICK scheme was used for convective difference scheme.
This study takes axisymmetric reciprocating model engine motored at 200rpm with a centrally located valve, incorporated 60 degree seat angle, and flat piston surface excluding inlet port
Because in-cylinder flow processes are undergoing unsteady and compressible, averaged cylinder pressure and inlet velocity at arbitrary crank angle are deter-mined from thermodynamic analytic method and instates at that crank angle are iteratively determined from the numerical analytic method.
This study takes axisymmetric reciprocating model engine motored at 200rpm with a centrally located valve, incorporated 60 degree seat angle, and flat piston surface excluding inlet port
Because in-cylinder flow processes are undergoing unsteady and compressible, averaged cylinder pressure and inlet velocity at arbitrary crank angle are deter-mined from thermodynamic analytic method and instates at that crank angle are iteratively determined from the numerical analytic method.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.수치해석
3.경계조건
4.수치해석 방법
5.결과 및 토론
5.결론
참고문헌
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