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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.5
- 수록면
- 115 - 122 (8page)
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For digital engine control timings, such as ingition and injection, are based on the crank shaft angle. Therefore, it is very important that the angle of the crank shaft can be detected with accuracy for optimal ignition timing. Sequential multi-point injection(MPI) systems that have independent injection events for each cylinder, are used to inject an accurate quantity of fuel, and to cope with varying engine status promptly. In this study the distributorless ignitionCDLDsystem that is direct ignition method, is used for accurate ignition and flexible ignition timing. A crankshaft position sensor has been installed such that it generates a number of pulses per crankshaft revolution to permit accurate detection of the crank shaft angle.
An event detecting algorithm has been developed, which detects the crank shaft pulses generated by the position sensor, and the software outputs the required control signals at given crank angle values. We clarified that the hardware method is the best way to increase the performance of the control system, because the event detecting duration T(l+2)m3x becomes zero.
An event detecting algorithm has been developed, which detects the crank shaft pulses generated by the position sensor, and the software outputs the required control signals at given crank angle values. We clarified that the hardware method is the best way to increase the performance of the control system, because the event detecting duration T(l+2)m3x becomes zero.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.이론적 배경
3.실험장치 및 방법
4.실험결과 및 고찰
5.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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