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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1992년 추계학술대회논문집
발행연도
1992.11
수록면
506 - 513 (8page)

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In this study, the FE bus structural model consisting of beam elements to represent major structural members and thin shell elements to represent outrigger of under-frame structure was analyzed to increase structural rigidity with minimum structural weight. The results of optimization analysis showed that (1) static rigidity was increased by 18 percent for the constant weight model and (2) weight was reduced by 162 kg f for the constant rigidity model.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. BUS 차체구조의 최적화 해석

3. 최적화 해석 결과

4. 결론

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