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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.6
- 수록면
- 413 - 419 (7page)
이용수
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Experience and experiments show that in many cases the buckling limit is reached at a much smaller load level than is predicted by linear buckling analysis.
In this paper, it is considered linear and nonlinear of plane vehicle structure and estimates design sensitivity of the cross sectional area that is composed plane vehicle structure and performs optimal design. It compares linear vehicle structure with nonlinear vehicle structure for optimal design result that is selected constraint condition of buckling load.
In this paper, it is considered linear and nonlinear of plane vehicle structure and estimates design sensitivity of the cross sectional area that is composed plane vehicle structure and performs optimal design. It compares linear vehicle structure with nonlinear vehicle structure for optimal design result that is selected constraint condition of buckling load.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.이론
3.좌굴하중에 대한 설계민감도해석
4.차체구조물의 최적설계
5.결론
참고문헌
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