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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
356 - 363 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1997

직접분사식 가솔린 엔진을 위한 충돌확산형 연소에 관한 연구
채재우 ,  이상만 ,  조민수 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료
솔레노이드 밸브를 이용한 직접분사식 디젤기관의 분사율 제어 및 배기 저감에 관한 연구
채재우 ,  이상만 ,  황재원 외 8명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료
성층급기 직접분사식 가솔린기관 개발에 관한 연구 (Ⅱ) -연료분사압력 및 부하변동에 따른 연소특성 해석-
채재우 ,  이상만 ,  조민수 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료
직접분사식 디젤엔진에서의 공해저감을 위한 전자분사 시스템에 관한 실험적 연구
채재우 ,  정영식 ,  양준석 외 4명 한국자동차공학회논문집 1997.01 학술저널

1996

직접분사식 가솔린기관 개발에 관한 연구(Ⅰ)
채재우 ,  이상만 ,  차민혁 외 4명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A very fast solenoid valve has been developed to modulate the pressure of fuel pressure in the injection system of a D.I. Diesel engine. The working process of solenoid has been analyzed and calculated for each characteristic period. The modulated pressure by solenoid valve varies needle lifting process and therefore cause different injection rate. An investigation into the application of electronically controlled solenoid valve to reduce emissions of NOx and soot has been carried out in both conventional and newly designed solenoid valve actuated injection system. Conventional and electronically controlled comparisons of emission products were made under 1500 rpm engine speed, 3/4 load conditions. The outlook for the use of electronically controlled fuel injection technology is described in the light of the results obtained.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.고속 솔레노이드 설계

3.실험 장치 및 방법

4.실험 결과 및 고찰

5.결론

6.참고문헌

참고문헌 (0)

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