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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.11
수록면
1,171 - 1,176 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1997

졸음운전방지를 위한 각성도 제어기준의 설정 및 분석
고한우 ,  김연호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

1995

졸음운전 방지를 위한 각성도 측정 및 분석 시스템(Ⅰ)
고한우 ,  이완규 ,  김창호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.11 학술대회자료

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This paper describes the difference between two types of control criteria. Arousal evaluation and control by the criteria (I) had problems using criteria (I) when IRI(Inter-SIR-Interval) was shorter than 6Osec. So criteria(I) was modified from results of Nz-IRI analysis depending on arousal state. When criteriaOI) was applied arousal evaluation and control, Nz and RT(Reaction Time) were smaller than result(Nz, RT) of the criteria(I). Therefore, criteria(I) for the arousal evaluation and control will be more effective at real driving situation than criteria(I).

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 각성도 측정 시스템 구성

3. 각성도 평가기준의 설정

4. 실험방법 및 결과 고찰

5. 결론

참고문헌

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