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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.10
- 수록면
- 1,335 - 1,340 (6page)
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Variable valve timing (VVT) and variable valve lifting (VVL) mechanisms were developed to control timing and lifting of air intake and exhaust, which makes engines has increased torque, reduced pumping loss, reduced emission. And etc. As an alternative of VVT and VVL system, electro-mechanical valve (EHV) system has whole flexible controllability of the valve timing and lifting and its ultimate goal is a throttleless engine using the camless valvetrain. The EHV system that usually consists of mechanical springs and two electromagnets (EH) is controlled in open-loop scheme. The EH EHV system is very difficult to control valve lifting and timings although using high control technique because of nonlinear system. Therefore, several complex control schemes such as adaptive feedback control and iterative learning control was used to obtain desired voltage trajectory·. This paper presents a PH/EM hybrid actuator for a feedback EMV/ system. Against the existing EMV using only EM, the proposed actuator has several advantages: energy save, improved linearity, reduction connection, enhance current control performance, improved dynamic characteristics etc. A theoretical model of the proposed actuator is derived, and several non-dimensional analyses are performed to extract design parameters. A test rig fur the new EHV system is built and the performances of the system are verified experimentally.
목차
Abstract
1.서론
2.EMV 시스템
3.PM/EM EMV 구동기 작용력 해석
4.실험장치 구성
5.실험
6.결론
7.후기
References
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